牛运双高丨春节停运施工维保人准备好了

  。再过几天辛丑牛年的春节假期就要来临，对地铁维保人而言，一场继“铁战虹松”之后又一次春节期间临时停运整修的“超级工程”即将拉开序幕。

  维保人深知惟有继续奋斗、砥砺前行，做起而行之的行动者，当攻坚克难地奋斗者，才可以更好的为上海地铁安全运营保驾护航。

  重要提示：2月12日—17日7号线杨高南路至高科西路站单向隧道临时停运整修

  为保障隧道结构安全，2021年2月12日至2月17日（春节年初一至初六，共6天），上海轨道交通7号线杨高南路至高科西路下行（东向西）单向隧道临时停运整修施工。期间，7号线实施分段运营，美兰湖站至云台路站开行小交路，云台路站至高科西路站区间临时停运，高科西路站至龙阳路站（上行）、花木路站至锦绣路站（下行）采用列车单线双向方式运营。

  由于受运营年限增加、外部环境一直在变化等因素影响，部分轨道交通区间隧道结构已产生收敛变形，安全风险较大。经排查，当前全网络比较突出的是7号线杨高南路站至高科西路站下行（东向西）单向隧道。为确保地铁隧道结构的安全稳定，运营方须对上述区段内的隧道进行整修施工。由于此次整修施工作业工程量大、维持的时间长，需要启用大型施工机械设备，同步运送大量施工材料，因此必须连续施工作业，对7号线相关区段采取临时运营调整措施。

  上海地铁通过对历年客流特征做多元化的分析，春节期间，总体客流处于全年最低水平，包括7号线云台路站至高科西路站区段，客运量较平时工作日一下子就下降。因此，选择春节长假施工对市民乘客的出行影响可以降到最低。同时，整修工程全天候连续施工作业，可大幅度的提高效率，有利于将工期压缩至最短，最大限度减少对市民乘客出行的影响。

  1月29日，维保公司召开年度干部大会，公司领导对春节停运施工作动员，强调要充分认识到本次春节停运施工的重要意义，维保各专业要守土有责、守土尽责、明确责任、强化落实，从严、从实、从细地做好施工组织、现场疫情防控、施工保障配套以及春节期间运营保驾工作。

  在维保公司的统一协调组织方案实施下，2月4日凌晨，维保公司组织工务，联合车辆、通号等多个专业进行联合施工动车模拟演练，全过程模拟了春节停运施工期间整个动车从出库到回库的动车路径，熟悉了施工区段每一副道岔位置、解编地点及施工流程，为接下来正式施工奠定了基础。

  工务分公司作为此次工程的牵头协调单位，前期做了大量工作调研、方案筹划以及多方沟通交流等工作。工务分公司在地铁龙阳路基地内提前清理站场材料堆放区，集中堆放与管理陆续进场的隧道整修材料，完成春节停运施工期间，隧道管片加固所需的侧板、顶板以及水泥等材料的准备工作，组织近150实施工程人员、监管人员及监理参与施工。

  前期在大型装备优化工作方面，工务分公司会同实施工程单位动用5台专用机械臂平板，优化加固施工工艺细节，针对机械臂作业平板来优化改造，同时配合激光自动化焊接设备，进一步加快施工效率，提高作业质量。此外，工务分公司还通过地面注浆的形式对隧道结构可以进行校正，利用人工点进行道床切割凿除工作，并完成牛腿部位放样及材料加工制作，以及全部60环管片的牛腿加固与安装工作。

  内燃机车是本次施工中的编组移动作业的重要动力保障，车辆分公司调动全网络工程车修东西的人参与到此次工程车辆保驾护航中。从库内的出车检到隧道内的随车保驾，全方面为参与施工内燃机车进行体检和养护工作，确保内燃机车状态安全可靠。

  前期，车辆分公司综合运转部派出内燃机车司机72人次，累计18个动车点，配合完成了施工第一阶段牛腿的安装工作，同时对动车路径有了初步的了解。

  施工前期，供电分公司提前制定工作规划，安排运修、检修、触网三大专业，全方面制定相关施工计划，做好桌面推演、工具准备、人员安排等一系列工作，保障施工期间每一道工序按部就班地完成，保证现场施工效率。

  此外，供电分公司为保障停运期间供电设备安全，安排供电专业技术人员在相关值守点24小时待命，保障人员及时响应。施工期间，值守人员定期巡视施工区段电缆设备情况，做好停运区段与运营线路接口段的牵引设备应急抢修支援工作，并时刻关注既有线与停运区段接口段牵引设备及需开启事故风机变电站负载能力监控。

  通号分公司第一时间成立施工领导小组，明确配合实施工程人员的责任分工、做好应急预案设想、落实安全防疫工作，联合委外单位及设备厂商召开施工交底会及施工动员会，集中讨论并制定详细的施工配合方案。针对此次特殊的运营方式，通号分公司维护七部对通信、信号系统也进行了相应的调整。

  为应对隧道整治施工期间，运营行车路径变更为云台路站单渡线折返的情况，该站道岔等级升级为一级道岔。前期，通号分公司维护七部从1月开始联合工务分公司对云台路两组道岔进行整治。共增加检修夜班11班次，参与人员98人次，确保了道岔处在良好状态。

  在本次整修工程的工作中，物资和后勤分公司膳食部门将承担施工时期的膳食专项保障任务，在施工期间，物资和后勤分公司龙阳食堂承担起了7号线施工期间实施工程人员的一日四餐（早餐、午餐、晚餐和夜宵）。初步统计，7天内共计需提供2526人次左右的盒饭。为此，分公司积极动员、协调各方资源，与实施工程单位沟通，制定适应职工口味的春节菜单，提前做好客饭食材的预订工作，备好保温箱，在保障食品安全的同时保证膳食供应充足营养、味美可口，让大家感受到“家一样的味道”。同时，膳食部门依据防疫工作要求，持续做好疫情防控工作，测体温、食堂消毒、填写记录，每个流程都严格把关，确保食品安全和人员安全。

  在内燃机车用油保障方面，物资和后勤分公司组织骨干人员对油桶堆高车、油桶搬运车及叉车等与加油业务相关的设备开展功能性检查和维护，确保性能完好。同时也加强仓库人员值班力量，全程为加油工作保驾护航。